Американские грузовики Marmon практически не известны у нас в стране. Ещё бы, по меркам многих автогигантов это "дитя" умерло в зародыше: последний грузовик был выпущен в феврале 1997 года. ( Collapse )
В преддверии дня Великой Победы решил опубликовать информацию про машины, которые внесли в неё (Победу) серьёзный вклад. Ну и начну это, конечно же с Катюши. Тем более, что памятник ей расположен у меня в нескольких минутах ходьбы. ( Collapse )
Американские грузовики мне всегда нравились, особенно 80-х, 90-х годов выпуска, когда они были очень самобытными. Но и сейчас, в век глобализации и унификации, их всегда можно отличить на дороге. Даже со строительных выставок всегда привожу их фото. Вот, например, с выставки World of Concrete 2017.
На выставке Mid-American Trucking Show (MATS) 2016, которая прошла в Луивилле, штат Кентукки в конце марта начале апреля были представлены не только новые современные грузовики, но и антикварные ретро автомобили, которые представили члены Американского общества исторических грузовиков. ( Collapse )
После Миртл-Бич и Хантингтон бич мы отправились на юг по шоссе 17. Наш путь лежал во Флориду. Но остановиться в Чарльстоне мы были просто обязаны. Тем более, что в этом типичном для США городе южан есть что посмотреть - много интересных мест и, на мой взгляд, ему стоит уделить больше чем один день. Хотя у нас это не получалось.
Посмотрев на Шанхай с высоты птичьего полёта и прогулявшись по набережной Вайтань отправляемся в ту часть, где когда-то зарождался город - в район Наньши. Именно здесь в 1292 году находился административный центр, тогда ещё уезда, огороженный городской стеной. Часть этого района теперь реставрировали, окультурили и именно эта часть известна туристам как "Старый город". Да и самого района Нанши, что означает "южный город", как территориально-административной единицы больше не существует, он присоединён в району Хуанпу.
